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从起薪,就业率,校企合作...谈职业教育

来源: 编辑:北大青鸟 日期:2009-11-18 00:00
薪酬起点低,校风不好,走入社会没地位。&rdq

   “薪酬起点低,校风不好,走入社会没地位。”早些年,家长对进入中职学校的孩子有如此的担忧。而事实却给这些家长和孩子吃了颗“定心丸”。数据显示,近年来,武汉中职学校就业率“逆势飘红”,起薪有所上涨,就业率始终保持在98%以上。与去年全国大学生就业率70%相比,高出两成多。选择职业教育,让你放心高薪就业。

  尽管受到金融危机影响,就业压力加大,但预计今年中职就业率“铁定”在95%以上。那么,“学历高,难就业;学历低,易就业”的现象是怎样造成的?中职教育看似不可思议的高就业率从何而来?
 
    首先,我们从起薪说起:

  扭转“高就业低工资”尴尬

  实习期间,起薪普遍上涨200元—400元/月,一些热门专业起薪逼近2500元/月……记者昨从武汉部分职校获悉,今年,随着企业对“蓝领人才”的需求趋旺,中职就业正在逐步扭转“高就业、低工资”的尴尬。

  近年来,武汉一些中职学校一直保持着98%以上的高就业率。但往年,中职生高就业率的背后是工资低、待遇差的无奈。“中职生只要想工作,就肯定能找到岗位,毕竟学了一门手艺。”武汉装潢学校校长章国胜表示,唯一不足是起薪比较低,这挡住了部分学生报考中职的热情。

  但这一情况正在逐步好转。昨日(21日),记者在武汉市供销商业学校顶岗实习名单上发现,该校800多名学生已到中国石油、中国电信、武汉铁路局动车组等几十家企业实习。实习期间,许多学生能拿到600元/月至1000元/月的工资,企业还包食宿。

  武汉市供销商业学校副校长余艳萍表示,该校毕业生一般都去了长江三角洲等城市工作。“与前几年相比,实习期间起薪普遍每月上涨了200元—400元,转正后的工资每月平均能拿到1500—2000元。”

  武汉市交通学校校长丁子义介绍,这两年,由于“蓝领人才”比较抢手,一些热门专业如汽车维修、机电、数控等起薪逼近2500元/月,一些抢手的毕业生已经开始在企业福利、发展空间方面提出更高要求。不过,丁子义说,“每月2500元的薪酬,在武汉尚不能算‘高收入’。但今后,只要提高自身技术或者得到晋升,肯定能得到更高的收入。”

  然后我们从就业率说明:

  今年“铁定”95%

  去年,武汉二轻工业学校学生黄华磊获得“数控车工”工种全国第2名。他在参加比赛时,就被多家企业“抢着要”。最后,他“相中”了武汉本地企业——华中数控,起薪达到2000多元/月。

  “做自己喜欢和擅长事,中职也是一条成才路。”这是黄华磊感触最深的一句话。小黄告诉记者,当时,在数控专业的赛场内外,就有五六家全国知名企业来“要人”。另外,在学生入住的宾馆里,有两家数控企业“敲门而入”,动员参赛选手与他们签约。比赛刚一结束,许多裁判(有的裁判本身就是数控企业的技术骨干)就给他们发名片,邀请到所在企业去工作。

  企业缺哪样的技能人才,学校就有相应的课程培训;企业提供设备、师资培训,校企双方共同培养人才……“近5年来,中职学校斥资3亿多元,更新了实训设备,学生用的有些设备,甚至比企业的还要先进。”昨日,武汉市教育局职成处莫占祥处长介绍,“从目前的统计情况来看,规模大、办学质量好的职校,大部分学生已就业,预计今年中职就业率可达到95%以上。”

  莫占祥处长介绍,目前,该市所属的部分重点职校(如武汉交通学校、武汉仪表电子学校、二轻工业学校等),通过“校企合作”的形式,为学生找好就业出路,中职生入读两年后,就可以通过“顶岗实习”的方式到企业锻炼,实际上相当于“预就业”。

  莫占祥说,“有很多数控、现代物流等紧缺人才专业的中职生,在二年级就已经定下了就业意向。”

  最后,我们谈谈校企合作:

  中职毕业生更“实用”

  在沌口一家企业的汽车装配车间,站在流水线上作业的大多是年轻面孔,他们操作熟练迅速,组装车身得心应手。虽然年龄不大,但是动手能力强,经过短期培训就能上岗,现在他们平均收入都在每月1800元左右。

  一家企业负责人介绍,这些工人大多来自中职学校,毕业前,由企业进行面试,合格的学生到一线进行“顶岗”实习。毕业后,按需求办理劳务用工手续。如今,部分毕业生已成为车间技术骨干或班、段长。

  在武汉市人才市场,多家招聘企业负责人总结了中职生的就业优势:与大学生相比,由于在校期间实习机会多,中职生动手能力强,专业技能基本功扎实,上岗进入角色快,对工资待遇要求往往低于高学历者,具有良好的敬业和吃苦耐劳精神。有的优秀学生多次在省市技能大赛中摘奖,这些好苗子可以为企业创造更多产值。

  中职生“走俏”,得益于实训设备更新,和紧密的“校企合作”。近日,记者在武汉交通学校看到,硕大的厂房内摆着20多台全新的各类车型,这是专门为学生准备的,学生学完理论课后,便可直接上车操作。“这是目前最新的车型、维修设备,有的直接是用人企业提供的一流设备。”武汉交通学校校长丁子义说,学生们用这些机器学习操作、维修、保养等相关技术,毕业后直接就能上岗,根本不存在“脱节”。

  

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